Attualmente esistono due metodi di controllo comuni per la ristrutturazione del risparmio energetico delle scale mobili:
Un metodo è una modalità operativa ad alta velocità e bassa velocità. Impostare la frequenza principale (bassa velocità) e la frequenza multivelocità (alta velocità) come due frequenze operative. Una coppia di interruttori della resistenza di frenatura è installata a ciascuna estremità della scala mobile.
Quando i passeggeri passano la scala mobile, ilResistenza frenol'interruttore viene attivato e invia un segnale di commutazione al convertitore di frequenza. Quando c'è un flusso di passeggeri, l'interruttore di induzione a infrarossi viene attivato e il convertitore di frequenza accelera immediatamente a frequenze di velocità multiple, facendo funzionare la scala mobile ad alta velocità. Quando la scala mobile funziona ad alta velocità, il timer integrato nell'inverter inizia a contare. Se nessun passeggero sale sulla scala mobile entro il tempo impostato, il timer scade e l'inverter passa automaticamente alla frequenza principale, facendo funzionare la scala mobile a bassa velocità.
Se l'interruttore della resistenza di frenatura viene attivato nuovamente durante il timer, il timer si riavvierà. Il funzionamento su e giù della scala mobile adotta un controllo esterno e l'interruttore è interbloccato per garantire il normale funzionamento del sistema di scala mobile. Per dissipare l'energia in eccesso generata durante la discesa o la frenata della scala mobile, è necessario installare una resistenza di frenatura sul convertitore di frequenza. Un altro metodo è la modalità operativa di interruzione dell'alimentazione di rete. Imposta la frequenza principale (50Hz) e interrompe due stati operativi.
Allo stesso modo, un paio diResistenza frenogli interruttori sono installati a ciascuna estremità della scala mobile. Quando i passeggeri passano sulla scala mobile, l'interruttore della resistenza di frenatura viene attivato e invia un segnale di commutazione al convertitore di frequenza. Quando c'è un flusso di passeggeri, l'interruttore della resistenza di frenatura viene attivato e il convertitore di frequenza accelera immediatamente alla frequenza principale, facendo funzionare la scala mobile alla frequenza di rete.
Quando la scala mobile funziona a frequenza industriale, il timer integrato nel controller di conversione di frequenza avvia il cronometraggio.
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