Nel convertitore di frequenza, la frenatura rapida del motore o l'arresto preciso, generalmente utilizzando la frenatura di potenza e la frenatura rigenerativa. Per la modalità di frenatura di potenza, la coppia frenante richiesta dal sistema è inferiore al 20% della coppia nominale del motore e la frenatura non è rapida, non è necessaria una resistenza di frenatura esterna e solo la perdita attiva interna del motore può rendere il limite di tensione lato CC inferiore al valore di azione della protezione da sovratensione. Al contrario, è necessario selezionare una resistenza di frenatura per dissipare questa parte dell'energia rigenerata dal motore. Per realizzare la frenatura elettrica, il lato CC dell'inverter deve essere dotato di un circuito di rilevamento della tensione per rilevare la tensione del condensatore per realizzare la frenatura energetica.Resistenze di frenaturasono ampiamente utilizzati in vari prodotti elettronici.
Quando si frena con una resistenza di frenatura esterna, la resistenza esterna dovrebbe essere in grado di assorbire l'80% dell'energia elettrica trasformata dall'energia potenziale del carico, di cui il 20% può essere consumato attraverso il motore sotto forma di dissipazione di calore, in questo momento il valore della resistenza di frenatura diventa più piccola, se il motore viene decelerato ripetutamente, la selezione diresistenza di frenaturala potenza nominale è diversa. In caso di decelerazione non ripetuta, la resistenza di frenatura del tempo intermittente (T-tS) > 600 s. Di solito si utilizza il resistore a servizio continuo, quando la frenatura intermittente, la potenza ammissibile del resistore aumenterà. L'applicazione della scelta corretta del resistore dell'unità di frenatura può ridurre il tempo di arresto libero dei grandi carichi di inerzia per ottenere un arresto rapido o accurato; può anche essere ridotto il carico energetico per ottenere il funzionamento rigenerativo.
La progettazione dell'unità multifunzionale dell'officina di elettrolisi di alcuni clienti non ha preso in considerazione l'aggiunta di inverterresistenza di frenatura, con conseguente lungo tempo di arresto libero e lunga distanza di slittamento della grande macchina, che esiste un pericolo nascosto di produzione e funzionamento; è difficile realizzare un posizionamento accurato dei carrelli portautensili e dei carrelli in alluminio, il che influisce sull'efficienza operativa. Dopo l'installazione delle resistenze di frenatura, i problemi sopra indicati vengono risolti. Tuttavia, va notato che, nella scelta del resistore di frenatura, non solo bisogna considerare i requisiti della selezione del resistore di frenatura dell'inverter di ciascun produttore, ma anche in base ai requisiti di controllo dell'utente e all'uso di ambienti diversi, deve avvenire attraverso la velocità , coppia e altre misurazioni, quindi calcolare la corretta selezione del resistore di frenatura, al fine di soddisfare i requisiti di controllo dell'utente.
